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知嘹汽车/张轩墨
日前,知嘹汽车从海外渠道获悉,受制于材料成本上涨、其他零部件的短缺,保时捷将从今年一季度起上调上市新车的价格。
保时捷财务总监(CFO)Lutz Meschke在接受英国媒体Autocar采访时表示:“我们将在即将上市的车辆上大幅涨价。这种涨价将有助于确保营业利润。”除此之外,他还补充道:“相比燃油车型,未来即将上市的macan(图片|配置|询价)EV、718 EV、卡宴EV等新能源汽车涨价幅度可能会更剧烈,整体幅度会达到10%-15%,主要因为技术平台锻造成本不断提高。为了能给广大消费者提供有质量的驾驶体验,我们只能选择涨价。当然如果未来我们考虑出有更优解肯定会及时替换。”
电动车比燃油车价格更高,这样的情况在国产市场可能并不罕见,毕竟自主品牌太多,彼此间将价格卷到了极致,受益的都是广大消费者。但在国外,市场几乎被几家大厂垄断,它们要想实现转型很多生产线包括制造平台都需要重新建设,成本自然要高出一大截,起售价就更不用多说了,15%说的还是很保守了。
即便涨价连连,保时捷的年报仍然算不上美观。据前不久公布的保时捷财务报告显示,2022年保时捷品牌营收为376.3亿欧元,同比增长13.6%,低于市场预期的383亿欧元;营业利润67.7亿欧元,低于市场预期的68.6亿欧元。
这种盈利水平相较普通汽车厂商毋庸置疑是碾压级别的,但跟其他几家超跑大厂比还是略逊一筹,也是低于资本市场对保时捷品牌的预期。或许是迫于股东压力,管理层才不得不重新考虑定价方面的问题。
对于这般突兀的上涨,部分消费者担心保时捷的百年声誉可能遭受冲击,对此,保时捷高层自信的表示:“我们拥有强大的品牌和强大的客户基础,可以在困难时期以明智的方式提高价格。”
虽然话说的很满,但海外论坛上关于保时捷的话题褒贬不一,有人表示理解希望可以和其共度难关,有人则表示再也不会关注这个品牌了。大家又是怎么看待保时捷的这番举动呢?欢迎留下你的看法。
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